Gordon Stein, CFO of CleanTech Lithium, explains why CTL acquired the 23 Laguna Verde licenses. Watch the video here.
Looks like they are acquiring the Iskandia leases.
A few observations.
Glad it's not California that state is killing oil and gas producers, also glad it's not shale assets. These wells are low production but low decline and cheap to operate. If they can get the economy of scale right it's a sound strategy.
Well Paul after the 10:1 consolidation you might be dismembered.
All resolutions carried so consolidation going ahead. Fingers crossed they can now actually close a deal.
https://live.euronext.com/en/product/equities/CA98936C1068-MERK
https://twitter.com/Me32063/status/1637058332144943114?t=truSRUflM45o7RUrZ_hoiA&s=19
So Zenith buys Tunisian asset from CNPC and possibly makes a few contacts. Then a Hong Kong based company buys 51% of Zenith Netherlands the day before it announced the Yeman deal. The other stakeholders are YOGC 12.5% and SINOPEC 37.5% Then China brokers a deal between KSA and Iran which might lead to the end of the proxy war. One to watch.
So the rig is going to Yemen assuming acquisition is approved.
Tugs arrived at Southwark.
They sold the workover rig that we do know.
Does anyone know where the drilling rig is presently. A good idea would be to send it to Italy and develop some gas.
Finally can we now move on its has been apparent for a long time this was never going to happen.
Job done.
évolutions. En 1970, le Congo avait attribué à la société ELf Congo une concession d'exploitation d'hydrocarbures dite « Concession Emeraude», pour une durée de 50 ans. En 1972, ELF a été autorisée à ouvrir sur site un dépôt aérien d'hydrocarbures destiné au stockage. En 1973, ELF et AGIP ont construit le terminal pétrolier sous sa forme actuelle. Le régime d'exploitation du terminal a pris fin le 17 novembre 2020, conformément aux dispositions légales du code minier, transférant la propriété du terminal à notre pays. Par un accord du 2 décembre 2020, le Congo a décidé, en attendant la définition d'un nouveau cadre de gestion du terminal, d'en confier l'exploitation à une association composée de la SNPC, TotalEnergies EP Congo (par ailleurs maintenu comme opérateur), ENI Congo et Perenco Congo. Cest dans ce cadre formel que le décret soumis à l'examen du Conseil, entérine le transfert du terminal pétrolier dans le domaine public de l'Etat. Après examen et discussion, le Conseil des Ministres a adopté le projet de décret portant classement du terminal pétrolier de DJENO dans le domaine public de l'Etat.
Ministère des hydrocarbures. Invité à son tour par le Président de la République à prendre la parole, M. Bruno Jean Richard ITOUA, Ministre des hydrocarbures, a soumis à l'examen du Conseil des Ministres deux projets de décret, dont le premier porte attribution à la société nationale des pétroles du Congo d'un permis d'exploitation d'hydro<:arbur~s liquides et gazeux dit « permis BOATOU »-. Le Congo, soucieux de la mise en valeur de son domaine minier d'hydrocarbures liquides et gazeux, a organisé en 2016-2017 des sessions d'appels d'offres de permis situés en zones offshore et onshore. La société PERENCO a été retenue pour le bloc Marine XXVII, donnant lieu à l'octroi d'un permis d'exploitation d'hydrocarbures liquides ou gazeux, dit Marine XXVI attribué par décret du 26 décembre 2018 pour une durée exceptionnelle de deux ans non renouvelables à la société nationale des pétroles du Congo (SNPC). Perenco Congo a été désignée opérateur du permis d'exploitation, processus sanctionné par la signature d'un contrat de partage de production signé en juin 2019 entre le Congo, la SNPC et Petra Congo. En 2020, la SNPC a fait une demande de permis d'exploitation d'hydrocarbures liquides, dit «permis BOATOU», pour une durée de 20 années, avec une prorogation possible de 5 années. Issu du permis d'exploration MARINE XXVII, ce permis a une superficie 109,7 kms2 et est situé dans une profondeur d'eau de 110 m. Les accumulations et réserves sont estimées, pour les premières, de 32 à 80 millions de barils et, pour les secondes, de 2,8 à 14,9 millions de barils. Enfin, les membres du contracteur, c'est-à-dire le groupement des compagnies intéressées, à savoir Perenco Congo (opérateur, avec 757.), la SNPC (titulaire avec 15%), AOGC (570) et Petra Congo (5"10) devront payer, à l'exception de la SNPC, un bonus d'attribution à définir. Après examen et discussion, le Conseil des Ministres a entériné le projet de décret portant attribution à la société nationale des pétroles du Congo d'un permis d'exploitation d'hydrocarbures liquides et gazeux dit« permis BOATOU " . Le Ministre ITOUA a ensuite soumis à l'examen du Conseil des Ministres un projet de décret portant classement du terminal pétrolier de DJENO dans le domaine public de l'Etat. Ce terminal d'une importance stratégique pour notre pays, puisqu'il permet de convoyer près de 95':10 de notre production pétrolière, a connu de nombreuse
Subsea 7, on behalf of IOG, will be undertaking various pre-commissioning activities across the development from the vessel Seven Atlantic. This work will involve the installation of spools at the Southwark Platform, the Tie-in point of the newly laid section of the Saturn Banks Export Pipeline (PL5152), and at the 24” Manifold location tying in to the Blythe pipeline. The vessel will also be conducting pre-commissioning activities at the 24” Manifold location.
On completion of the installation and pre-commissioning activities the vessel will install a number of protection mattresses at all the locations.
During the trip the vessel will also conduct some remediation work at the Blythe platform, within the 500m safety zone.
During the above operations, the vessel will be flying flag Alpha with restricted movement and at times unable to perform course changes or any form of manoeuvring.
The vessel shall either be static or moving at an maximum speed of <1 knot. Vessel heading may not be indicative of direction of travel and operations will be conducted on a 24-hour basis.
It is requested that no marine activities occur within 500-metres of the 24’ Manifold location at the Thames Pipeline, and the Elgood to Blythe umbilical route during this operational period.
unable to perform course changes or any form of manoeuvring.
The vessel shall either be static or moving at an maximum speed of <1 knot. Vessel heading may not be indicative of direction of travel and operations will be conducted on a 24-hour basis.
It is requested that no marine activities occur within 500-metres of the 24’ Manifold location at the Thames Pipeline, and the Elgood to Blythe umbilical route during this operational period.
Vessels in transit are also requested to maintain a minimum distance of 500-metres when passing the vessel.
Locations
Southwark Platform
https://twitter.com/Me32063/status/1570333518366142465?t=hhQTnZ4S4UHETRsJlU-Lpg&s=19